برند فولکس واگن در اوایل سال ۲۰۲۳، عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در چین را به کمپانی چینی بیوایدی (BYD) واگذار کرد. یک سال بعد، در سهماهه اول ۲۰۲۴، حتی کل گروه فولکسواگن که برندهایی مانند آئودی و پورشه را نیز شامل میشود، جایگاه اول را به رقیب چینی خود واگذار کرد.
این اتفاق نوعی تغییر تاریخی محسوب میشد؛ زیرا از دهه ۱۹۷۰ فولکسواگن بازار خودروی پرجمعیتترین کشور جهان را در اختیار داشت.
اینترنت بدون سانسور با سایفون دویچه وله
به همین دلیل بازپسگیری رتبه اول در آمار ثبت خودروها در دو ماه نخست سال ۲۰۲۶ تا حدی غافلگیرکننده است. طبق آمار انجمن خودروسازان چین ” CAAM”، شرکتهای مشترک فولکسواگن با خودروسازان دولتی چین یعنی FAW Group و SAIC Motor در مجموع به سهم بازار ۱۳٫۹ درصدی رسیدهاند.
بیشتر بخوانید: ارزش سهام پورشه از بنز و بامو سبقت گرفت
BYD به رتبه چهارم سقوط کرد
با این سهم، فولکسواگن کمی جلوتر از گروه خصوصی Geely با ۱۳٫۸ درصد قرار گرفته است. پس از آن، شرکتهای مشترک تویوتا با GAC Group و FAW با مجموع ۷٫۸ درصد در رتبه بعدی قرار دارند. شرکت چینی BYD نیز با ۷٫۱ درصد به رتبه چهارم سقوط کرده است.
مدیرعامل فولکسواگن، اولیور بلومه در هنگام ارائه گزارش سالانه شرکت، قرار گرفتن در جایگاه اول بازار چین در آغاز سال را “وضعیتی غیرمعمول و موقتی” توصیف کرد و گفت احتمالاً این وضعیت تا پایان سال ادامه نخواهد داشت. به گفته او دلیل این موضوع، ضعف فعلی بازار خودروهای برقی در چین است که بهویژه به BYD آسیب زده است. از ابتدای سال نیز برخی یارانهها و تخفیفهای مالیاتی برای مصرفکنندگان پایان یافتهاند.
انتظار سود کمتر از فروش خودرو در چین در سال ۲۰۲۶
اینکه فولکسواگن توانسته از خودروسازان داخلی چین جلو بزند، تا حدی به ساختار یکجانبه بازار این شرکت در چین مربوط میشود. بازار خودرو در چین اخیراً تقریباً به دو بخش مساوی تقسیم شده است: خودروهای احتراق داخلی (بنزینی/دیزلی) و خودروهای برقی یا برقیشده.
در حالی که فولکسواگن در بازار خودروهای احتراقی با ۲۲ درصد سهم همچنان پیشتاز بازار است، در بخش خودروهای برقی سهمی بسیار کم و تکرقمی دارد.
بنابراین، در حالی که فولکسواگن از رکود بازار خودروهای برقی تا حدی سود میبرد، BYD از این موضوع آسیب میبیند. این شرکت که در سال ۲۰۰۳ در شهر شنژن، یکی از مراکز برتر جهانی فناوری، تأسیس شد، فقط خودروهای برقی یا پلاگین هیبریدی تولید میکند.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
با این حال مدیران فولکسواگن انتظار بازگشت پایدار بازار چین به خودروهای احتراقی را ندارند. این شرکت در سال جاری قصد دارد چندین خودروی برقی جدید را که کاملاً در چین توسعه یافتهاند، عرضه کند تا در نهایت بتواند در بازار خودروهای برقی با BYD و Geely رقابت کند.
بیشتر بخوانید: فولکسواگن تولید خودروی برقی در چین را به شدت افزایش میدهد
با توجه به هزینههای این برنامه گسترده عرضه مدلهای جدید، آرنو آنتلیتز، مدیر مالی فولکسواگن پیشبینی میکند که سود این شرکت از بازار چین در سال ۲۰۲۶ حتی از سال گذشته نیز کمتر باشد.
