سه شرکت فعال در زمینه ردیابی دریایی این حادثه را گزارش کردهاند. یکی از این شرکتها اعلام کرد که انفجار در بندر “دمیاط” در ساحل دریای مدیترانه مصر، بر اثر حمله پهپادی رخ داده است.
دولت مصر روز پنجشنبه ۳۰ ژوئیه اعلام کرد که آتشسوزی روز گذشته در بندر دمیاط بر اثر یک حمله پهپادی رخ داده است؛ نخستین حملهای که از زمان آغاز جنگ در خاورمیانه، خاک مصر را هدف قرار داده است.
مقامهای مصری پیشتر گزارش داده بودند که در آتشسوزی روز چهارشنبه، دو کشتی حامل گاز آسیب دیدهاند.
در بیانیه دولت مصر آمده است که تحقیقات اولیه نشان میدهد این حادثه “در نتیجه حمله یک پهپاد” رخ داده است، اما این بیانیه میگوید که تاکنون هیچ گروه یا کشوری مسئولیت آن را بر عهده نگرفته است.
در این بیانیه آمده است که تحقیقات همچنان ادامه دارد تا “ابعاد این حادثه مشخص شود و اقدامات لازم برای حفظ منافع مصر و امنیت ملی کشور اتخاذ گردد.”
سرلشکر ایمن صلاح، رئیس پیشین سازمان بندر دمیاط، روز چهارشنبه به خبرگزاری فرانسه گفت که در زمان انفجار، کشتی ذخیرهسازی گاز در کنار نفتکش حامل گاز طبیعی مایع در بندر پهلو گرفته بود.
دویچه وله را در واتساپ دنبال کنید
با این حال، انتظار نمیرود این حمله به اندازه رخدادهای مشابه در دیگر نقاط خاورمیانه بر بازارهای جهانی انرژی تأثیر بگذارد، زیرا مصر صادرکننده عمده گاز طبیعی نیست.
کپلر، شرکت ردیابی دریایی نیز اعلام کرده هر دو کشتی از بندر دمیاط، که در نزدیکی کانال سوئز قرار دارد، به محل دیگری منتقل شدهاند. وزارت نفت مصر نیز در شبکههای اجتماعی اعلام کرد که تاکنون هیچ مورد تأییدشدهای از کشته یا زخمی شدن افراد گزارش نشده است.
دویچه وله فارسی را در اینستاگرام دنبال کنید
جاشوا هاچینسون، مدیر ارشد بازرگانی شرکت ردیابی دریایی امبری، در گفتوگویی اظهار داشت که بر اساس ارزیابیهای اولیه، انفجار احتمالاً ناشی از حمله پهپادی بوده که دستکم یکی از کشتیها را هدف قرار داده است. شرکت امبری هنوز منبع این حمله را مشخص نکرده است.
انگشت اتهام به سوی جمهوری اسلامی
نیویورک تایمز گزارش داد، دو مقام ایرانی که به دلیل حساسیت موضوع نخواستند نامشان فاش شود، گفتهاند که “این انفجار یک حمله پهپادی بوده و با این هدف انجام شده که اگر ایران تصمیم به تشدید درگیری بگیرد، حملونقل دریایی و تأمین جهانی انرژی میتواند با اختلالات گستردهتری روبهرو شود.” این افراد مشخص نکردند که آیا این حمله توسط ایران یا یکی از گروههای همپیمان جمهوری اسلامی در منطقه انجام شده و همچنین محل انجام حمله را نیز فاش نکردند.
دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا روز چهارشنبه ۲۹ ژوئیه در دفتر بیضی کاخ سفید به خبرنگاران گفت که اطلاعاتی درباره این انفجار به دستش رسیده است. ترامپ بدون ارائه جزئیات، تلویحاً ایران را مسئول آن دانست. او گفت این حادثه “ادامه همان روند قبلی” است. او افزود: «ما قرار است بسیار سخت به آنها ضربه بزنیم، چون حالا نوبت ماست.»
حمله به کشتیها در دریای مدیترانه میتواند اختلال بیشتری در تجارت جهانی ایجاد کند. شرکتهای کشتیرانی ناچار خواهند شد خطر استفاده از بنادر مصر را دوباره ارزیابی کنند. از زمان آغاز جنگ ایران در اواخر فوریه، بسیاری از اپراتورهای کشتی از تردد در دریای سرخ و خلیج فارس خودداری کردهاند.
کشتی Energos Winter که حامل گاز مایع بوده و دچار آتشسوزی شده، متعلق به شرکت آمریکایی Energos Infrastructure مستقر در شهر استمفورد در ایالت کنتیکت است. جاناتان چیا، نماینده این شرکت، گفت هنوز مشخص نشده که آیا این کشتی مستقیماً هدف پهپاد قرار گرفته یا خیر. او افزود همه خدمه کشتی در سلامت کامل به سر میبرند و هیچکس آسیب ندیده است.
ویدئوهایی که در شبکههای اجتماعی منتشر شده و روزنامه نیویورک تایمز صحت آنها را تأیید کرده است، یدککشهایی را نشان میدهد که در بندر دمیاط در حال پاشیدن آب روی کشتی برای مهار آتش هستند.
بر اساس وبسایت شرکت آمریکایی، این شرکت متعلق به صندوقهای سرمایهگذاری تحت مدیریت Apollo Global Management، یکی از شرکتهای بزرگ والاستریت است. شرکت آپولو از اظهار نظر خودداری کرد. اما گفته میشود که کشتی Energos Winter در اجاره یک شرکت دولتی قرار دارد.
کشتی دوم، یک کشتی حامل گاز طبیعی مایع که توسط یک شرکت کشتیرانی یونانی اداره میشود، نیز بنا بر اعلام امبری دستکم توسط یک پهپاد هدف قرار گرفته است.
این کشتی با نام GasLog Salem پس از وقوع انفجار دچار آتشسوزی شد. مارینا لئونیدوپولوس، سخنگوی شرکت “گازلوگ”، اعلام کرد علت انفجار همچنان در دست بررسی است.
حملات به کشتیها در دو مسیر حیاتی کشتیرانی خاورمیانه یعنی خلیج فارس و دریای سرخ، عبور نفتکشها را مختل کرده و بازارهای جهانی انرژی را دچار نوسان کرده است.
از ماه مارس، ادامه جنگ عبور از تنگه هرمز، گذرگاه باریک ورودی خلیج فارس، را بسیار خطرناکتر کرده است. در نتیجه، عربستان سعودی، یکی از بزرگترین صادرکنندگان نفت جهان، بیش از گذشته به صادرات نفت از طریق دریای سرخ وابسته شده است؛ مسیری که اخیراً نیز از سوی گروه حوثیهای مورد حمایت ایران در یمن به محاصره تهدید شده است.
این حملات و تهدیدها باعث شده بسیاری از شرکتهای کشتیرانی از اعزام کشتیهای خود به آبهای منطقه خودداری کنند. بر اساس دادههای مؤسسه دریایی “ویندوارد”، تعداد کشتیهایی که از تنگه بابالمندب در دریای سرخ عبور میکنند، از ۲۰ ژوئیه تا کنون حدود یکپنجم کاهش یافته است. همچنین تردد از تنگه هرمز همچنان کمتر از یکدهم سطح پیش از آغاز جنگ باقی مانده است.
